Stühlerücken in der V-Strom-Familie: Das bisherige Topmodell 1050 XT nimmt seinen Hut. Zukünftig stellt Suzuki der technisch aufgewerteten 1050 mit Gussfelgen und 19-Zoll-Vorderrad die neue 1050 DE mit Speichenfelgen und 21-Zoll-Front zur Seite. Am Heck setzen beide auf einen 17-Zöller in 150er-Breite. Beim unterschiedlichen Radsatz wollte Suzuki es allerdings nicht belassen. Im Detail unterscheiden sich die beiden Schwestern stärker als erwartet – mit Fokus auf ihren jeweiligen Einsatzzweck.
Den gesamten Artikel lesen Sie im TOURENFAHRER Ausgabe 4/2023.