Vergleiche mit dem GS-Topseller von BMW sind müßig. Der Sieger steht bereits vor dem Druck auf den E-Starter fest. Und wenn sich dann doch mal ein Hersteller von hinten zu nah an das Original angesaugt hat, wird konsequent aufgerüstet, um das Monument bestmöglich zu schützen.
Den gesamten Artikel lesen Sie im TOURENFAHRER Ausgabe 4/2019.