Das sei verrückt, hörten Federico Giuliani und Gabriele Bellani immer wieder, wenn sie mit ihrer Idee an die Türen der Industrie klopften. Die beiden Italiener gründeten das Unternehmen Umbria Kinnetics, tüftelten einige Jahre und stellten 2016 den ersten Prototyp des »Air Tenders« auf der EICMA vor. Heute ist das System reif für die Serie und in Italien hat Honda das »Air Tender«-System offiziell schon mit ins Zubehörprogramm übernommen. Dort gibt es exklusiv für die CRF 1000 L dieses System auf Basis eines Öhlins-Federbeind.
Den gesamten Artikel lesen Sie im MotorradABENTEUER Ausgabe 4/2019.