Touratech-Studie: R 1200 GS unter 200 Kilo

  Leicht und geländegängig: Der R1200-Umbau K 199 Rambler von Touratech.
Insgesamt konnten bei der Rambler im Vergleich zum Serienmotorrad fast 50 Kilogramm Gewicht eingespart werden. Möglich wurde dies weniger durch Weglassen von Komponenten, die für den Geländeeinsatz nicht benötigt werden, sondern vielmehr durch die Verwendung fortschrittlicher Materialien und Technologien. So sind die Verkleidungsteile als Verbund aus leichtem Aluminiumrohr und Kohlefaser ausgelegt, die Abgasanlage besteht aus Titan, die Batterie musste einem leistungsstarken, aber leichteren Lithium-Ionen-Akku weichen.An die Stelle der Originalverkleidung trat eine aus kohlefaserverstärktem Kunststoff gefertigte Airbox mit Verkleidung und adaptierten Schutzbügeln. Dahinter schließt sich ein selbsttragender, 16,2 Liter fassender Tank aus Aluminium an, der gleichzeitig das Rahmenheck bildet. Zusammen mit dem separaten Kunststofftank (1,8 Liter), der auch die Benzinpumpe beherbergt, ergibt sich ein Tankvolumen von insgesamt 18 Litern. Die schmale, vom Touratech-Schwesterunternehmen TT-3D in einem neuartigen Verfahren entwickelte Sitzbank kommt ohne Grundplatte aus und ist somit besonders leicht. Gewicht wurde auch bei der Vorderbremse eingespart, die nur eine Scheibe besitzt aber dennoch über ABS verfügt. Eine Serienfertigung der K 199 Rambler ist nach Auskunft des Unternehmens nicht geplant. Weitere Informationen